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Model S(进口)

最不可靠却最满意?30品牌在美满意度排名

标签:主峰 左岭

2018-02-2500:00 来源 :  汽车大全类型  : 原创 编辑 : 王自勉

前几天我写过一篇《没护犊子 美十款最不可靠车美国车占六席》,其中特斯拉Model X车型上榜。虽然如此,特斯拉仍然在美国汽车品牌满意度排名中拔得头筹,听起特别矛盾是吗?可靠性倒数却依然获得品牌满意度第一名。

其实这并不难解释,在回答这个问题之前,我们先来看看30个汽车品牌在美国的满意度排名。

特斯拉和捷恩斯是亮点

特斯拉和去年排名没变,都是第一名,正是特斯拉特有的产品力和品牌内涵形成了强大的品牌信仰,让数以万计的消费者为之趋之若鹜。

时至今日,也没有出现一个能与特斯拉相抗衡的竞争的对手出现,反倒越来越多的消费者选择特斯拉。即便如此,特斯拉依然在狂奔,推出了电动卡车,电动跑车和电动皮卡也都会在不久的将来出现。

另外,特斯拉还推出了家用和工业电池墙,电动车似乎只是其涉足的领域之一,从某种角度来说,马斯克的风格和乔布斯有点像,希望马斯克能在有生之年疯狂一点,再疯狂一点。

即便可靠性存在疑问,特斯拉依然毫无争议获得极大追捧,和苹果真很像。可以说,特斯拉获得品牌满意度排名第一名实至名归。

捷恩斯同样很亮眼,捷恩斯是现代集中优质资源打造的新品牌,从结果来看,捷恩斯车主对自己的选择非常满意。其实韩国车在美国的实力一直不容小觑,一直觊觎日本车的地位,捷恩斯的优秀排名再一次给韩国车的进攻吹响了号角。

日系品牌几乎全线下挫

日系品牌在美国一向表现很好,所以日本品牌的满意度几乎全军覆没就很值得想想了。9个上榜品牌既包括丰田、本田、日产这样的大众品牌,又包括雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌这样的豪华品牌,还包括三菱、斯巴鲁和马自达相对小众的品牌。

这些几乎所有的日本主流品牌中,只有马自达的排名上升了一位,其余全部下降,雷克萨斯下降最多,后退了8位。而及格线以下的四位选手全部为日系品牌。到底怎么回事?

这应该不是巧合。近年日本制造业丑闻频发,暂且不说已经破产的高田气囊,日产质检门、斯巴鲁质检门、神户制钢数据造假、三菱材料数据造假、三菱汽车油耗造假等丑闻已经把“日本制造”拉下神坛。

日本制造业丑闻频发从某种程度上解释了日系品牌满意度排名的惨淡。

欧系差强人意 通用全军覆没

欧系品牌中,只有MINI上升了5名,沃尔沃和大众只微升了一名,而奔驰、宝马和奥迪都有不同程度的退步。

德系选手本来在美国面临的竞争就比中国艰难一些,加之最近德系品牌也颇不太平,同样面临一系列丑闻的指控。

在这样的情况下,处于丑闻漩涡中心的大众在榜单中排名还升了一名着实不容易。

通用集团的雪佛兰、GMC、凯迪拉克和别克全军覆没,这已经不是某个子品牌的问题了,应该是通用集团的问题,另一个退步的是福特。

其实通用和福特退步的原因有些类似,通用和福特的主力产品确实面临着日韩品牌的强力竞争,竞争力不强应该是主要原因。

而克莱斯勒集团表现的非常不错,克莱斯勒、Jeep和道奇都有进步,和通用集团形成了鲜明对比,看来和菲亚特的合并是一步好棋。

写在最后

品牌满意度排名最能反映的是车是否能满足车主的某些需求,甚至可能不是产品的性价比、实用性甚至可靠性。即便产品存在瑕疵,又有何妨?我想要的你给我就好,特斯拉和马自达就是十分典型的例子。

当然,榜单中大部分品牌的主要卖点还是很常规的,如果排名有所退步,很可能说明了其产品力没达到车主预期,或者被竞品超越。

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